工信部部署车联网身份认证与安全信任试点，驱动车联网产业安全发展新阶段

工业和信息化部（简称工信部）正式印发通知，宣布组织开展车联网身份认证和安全信任试点工作。这一举措旨在深入贯彻落实国家关于车联网（智能网联汽车）产业发展的战略部署，针对当前车联网快速发展过程中面临的身份认证、通信安全、数据安全等关键挑战，通过先行先试，探索建立可复制、可推广的安全信任体系，为车联网产业的规模化、高质量发展筑牢安全基石。

一、 试点工作的核心目标与重点方向

本次试点工作聚焦车联网安全的核心痛点，旨在通过实践验证，构建覆盖车与云、车与车、车与路、车与设备等多场景的通信身份认证和安全信任体系。重点方向包括：

1. 身份认证技术验证： 测试基于数字证书、标识密码等技术的身份认证解决方案，确保车联网参与主体（车辆、路侧设备、服务平台等）身份的合法性与真实性，防止仿冒和非法接入。
2. 安全通信协议应用： 推动符合国家标准的安全通信协议（如TLS、SecOC等）在车联网环境中的应用部署，保障车-云、车-车、车-路等通信链路的机密性、完整性与可用性。
3. 安全信任根建设与管理： 探索建立跨行业、跨领域的车联网安全信任根和证书管理机制，解决不同企业、不同平台间的互信互认问题，形成统一的安全信任基础。
4. 网络安全防护能力提升： 鼓励企业结合试点，提升车载网络、通信网络以及服务平台的安全防护、监测预警和应急处置能力。

二、 对互联网科技创新与软硬件技术开发的深远影响

工信部此次试点工作的启动，为互联网科技领域的创新研发与软硬件技术开发指明了清晰的方向，并注入了强劲动力：

1. 催生安全技术创新热潮： 围绕车联网身份认证、加密算法、入侵检测、安全芯片（TEE/SE）、可信执行环境等关键技术，将激发网络安全企业、科研院所及科技公司的研发热情，推动形成一批具有自主知识产权的核心安全技术和产品。
2. 驱动硬件安全模块升级： 车载网关、T-Box（远程信息处理器）、路侧单元（RSU）、车载传感器等硬件设备，将必须集成更高等级的安全芯片和防护功能，以满足身份认证和安全通信的硬性要求，带动相关硬件产业链的升级与重塑。
3. 促进软件定义安全发展： 车联网安全软件，包括车载安全操作系统、安全中间件、证书管理软件、安全监控平台等，其重要性将日益凸显。软件定义车辆（SDV）和软件定义安全（SDS）的理念将加速落地，为软件开发商创造巨大市场空间。
4. 推动跨领域技术融合： 试点工作将促进信息通信技术（ICT）、网络安全技术、密码技术与汽车工程技术的深度融合，加速构建“云-管-端”一体化的车联网安全防护体系。
5. 构建产业生态与标准体系： 通过试点，将有助于凝聚行业共识，探索出可行的商业模式和运营体系，并为制定和完善车联网安全相关国家标准、行业标准提供实践依据，引导产业健康有序发展。

三、 与展望

安全是智能网联汽车发展的前提和生命线。工信部组织开展车联网身份认证和安全信任试点工作，是一项立足当前、着眼长远的关键布局。它不仅直接回应了产业对安全能力的迫切需求，更为整个产业链上下游——从整车厂、零部件供应商、到通信服务商、网络安全企业、软硬件开发商——提供了明确的行动指南和市场机遇。

可以预见，随着试点工作的深入推进和成功经验的推广，我国车联网产业的安全底座将更加坚实，以安全为牵引的科技创新与软硬件开发将迎来新一轮的蓬勃发展，最终推动我国从汽车大国向汽车强国、网络强国稳步迈进。各相关企业应密切关注试点政策动态，积极参与，在服务国家战略的抢占未来产业竞争的制高点。